Trafikverket bygger dubbelspårig järnväg genom Varberg, ca 9 km, varav ca 3 km i tunnel, största delen i berg (2793m) men även en liten del i betong. Samt 3 broar; Getteröbron, en vägbro med 5 spann och sammanlagd längd på 190 meter i norr och två mindre i söder.
Trafikverket bygger dubbelspårig järnväg genom Varberg, ca 9 km, varav ca 3 km i tunnel, största delen i berg (2793m) men även en liten del i betong. Bergtunneln består av en spårtunnel, en parallell servicetunnel (2724m) och tio tvärtunnlar. Projektet har bitvis en unik bergart i berget som heter Charnockite, den finns bara i Varberg och i Indien.
De bygger även 3 broar; Getteröbron, en vägbro med 5 spann och sammanlagd längd på 190 meter i norr och två mindre i söder. Delar av sträckan består av betongtråg. Projektet hanterar ca 110 000 m3 betong och ca 25 000 ton armering. Nytt stationsområde med bussangöring och parkeringar för både bilar och cyklar. En ny godsbangård ingår också i projektet. Den nya järnvägssträckningen med tråg och betongtunnel, skär rakt igenom den kommunala infrastrukturen, vilket medför stora omläggningar av vatten, avlopp, el och fjärrvärme m.m.
Den tidigare kommunala tippen på Lassabacka sluttäcker vi med stora delar av våra schaktmassor och modellerar dessa till ett nytt vandrings- och kreationsområde.
Karlanders deltog återigen i 2026 års stafettvasa. En mycket uppskattad aktivitet inom företaget som erbjuder gemenskap och tävling. I år deltog Karlanders med tre lag. Vinnande lag blev Karlanders 3 med en sluttid på 07:20:33. Sluttiden är även nytt Karlanders rekord.
Karlanders har haft produktionsledare BEST, kvalificerad projektingenjör samt byggledare MÄT på projekt Olskroken, som vann årets bygge 2026 i kategorin infrastruktur.
Ett härligt gäng från Karlanders var på studiebesök hos kollegan Kenneth för en trevlig erfarenhetsöverföring från projektet centralen. Ett spännande projekt!